第二天大家准时5点在总队坐车，送我们到飞机下面时才发现飞机上没有人，机门还是关着的，打电话问才知道已该到7点半起飞，可是没有人通知我们，我们无处可去，只好和旅客一样在候机室的座椅上等了一个小时，终于上了飞机。把一切准备工作做完后，客人还没有到，陆陆续续的直到上午十点客人才上完，一切工作做完大家都已筋疲力尽了，坐在座位上等待着飞机起飞，飞机在跑道上滑行，离起飞还有5飞钟，飞机却突然拐弯，接到机长通知飞机有机械故障需要检查，我们小心翼翼地把这个消息广播通知旅客，旅客的态度让我们感到很欣慰，他们表现出了极大的理解，也是对我们的工作表现处理最大的支持。经过一个多小时的检查再次试飞，可是故障显示还在，只好终止飞行。当时已经是下午4点了，我们从起床到现在已经12个小时了，旅客已经延误了24小时，公司最后决定让我们换今天本应飞937的飞机继续飞行。200多个客人又全部下飞机坐摆渡车去重新登另一架飞机，而我们之前做的准备工作又重新再来一遍。

   从昨天中午12点到现在已经延误了27个小时后飞机终于飞向蓝天，飞向英国伦敦的希思罗机场，飞机起飞的那一刻旅客们不由自主的欢呼起来，这次延误客人的极大理解是我们工作的最大的动力。一位英国老太太真诚地对我说：“I KNOW ITS NOT YOUR FAULT,THANK YOU VERY MUCH.I HOPE SEE YOU NEXT TIME.” 听到她这句话，再苦再累也值了！其实我们真的很容易满足，只要你一个肯定的眼神，一句温暖的话语就能支持我们很久很久！

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看了之后，我为众多姐妹的体力透支感到心酸，为旅客的态度改良感到欣慰，可是我更为公司的不体恤感到愤怒。之前有遇过类似的事，那时候痴痴呆呆，好像CREW就是应该遭遇所有的突发情况；就是应该可以忍受在体力极度透支的情况下继续飞行；还要可以在自己累得快吐血的情况下对发脾气的旅客面前细细聆听，温婉致歉；只要给我飞行员公寓甚至备份室的一张床位就算极大的恩赐了。

我过去忍受完全是我的无知！在国泰，有明确的劳工工时规定，超17小时机组乘务组就不可以继续当日飞行，我记得我飞了一班MANILA过夜，这班是SPLIT DUTY，连睡觉的时间都会算工时付工薪，因为太晚到太早起，记得早上大概6点半到飞机上遇到飞机故障，我们也在飞机上等候，我也不知道时间怎么算的，反正等到中午12点机组正式通知此班CREW已经超时，我们改当PAX搭下午飞机回到香港，一路都在公务舱昏睡。所有的CREW好像很习惯这种仁慈对待，我还有点小惊讶，因为之前已经被锻炼得异常地强迫性精力充沛了！！！

或许是我现在娇气了？还是我变明白了？可是，，即使我现在再明白，国情如斯，什么都改变不了；我们没有这样的法律武器保护自己。我们苦哈哈地工作的时候，那些不要脸的不还是问心无愧地睡得很香？

我不是轻易说放弃的那种，可是现在尤其此刻，真的好想挣脱这张无形的网。